Just nu handlar mycket av mitt liv om Kappelshamns hamn, men det handlar också om miljö- och klimatfrågor. Pigges Miljösmarta Alternativ för Gotlandstrafiken har väckt en hel del uppmärksamhet och idag skriver Wera Svensson på ledarsidan, Välkommet nytänkande om den viktiga Gotlandstrafiken:
Vi är mest vana att diskutera utifrån intressegrupper. Det är demokratins idé. Olika gruppers intressen bryts emot varandra och den röststarkaste vinner. Men miljö och klimat gäller oss alla. Det är ingen grupps egenintresse. Därför har vi så svårt att hitta fotfäste. Vilka är mitt folk? Vilka skall jag hålla mig till i den här frågan? Det som är bra för min grupp kan vara förödande för jorden.
Idag har också Alec Arho Havrén skrivit en bra insändare om att göra Gotland till miljöteknikcentrum. Självklart! Om vi i Vision Gotland 2025 har sagt att vi ska vara en världsledande ö-region inom miljö- och klimatfrågor är det förstås just ett miljöteknikcentrum vi behöver!
Dessutom hade jag häromdagen ett möte med en fantastisk innovatör, Alf Johansson (en av eldsjälarna bakom projekt Gotland Arena). När vi andra pratar om att minska koldioxidutsläppen och möjligen ser att transporter ska ske utan fossila bränslen 2050, så utvecklar Alf idéer för att göra verksamheter koldioxidnegativa. Alltså, att de binder mer koldioxid än vad de släpper ifrån sig.
Från det att 35000 gotlänningar reagerade med panik på Rikstrafikens förslag som kom i mitten av januari ”tänk att det plötsligt är så viktigt med miljökraven?” så tycker jag mig se att 25-öringen trillar ner lite här och där. ”Just, det är ju viktigt med miljön, hur ska vi göra för att hitta en lösning på vår situation?”
Framför allt måste vi öppna våra medvetanden och välkomna en diskussion om alla möjliga slags idéer. Om vi inte vågar ta oväntade idéer på allvar kommer vi aldrig någonsin att bli en världsledande ö-region inom miljö- och klimatområdet. Då kommer vi bara att bli en bland andra platser som duttar med samma slags åtgärder som alla andra gör. På det viset blir vi garanterat inte världsledande.
