Byggnadsnämndens härdsmälta sprider sig?

Det här året verkar Region Gotlands Byggnadsnämnd ha gått på knäna och tappat riktningen alldeles. Detta har föregåtts av en rad år då klagomål på hantering av bygglovsärenden och annat har varit ett vanligt samtalsämne, spetsat med organisationsändringen inom regionen, som gjorde att Byggnadsnämnden skulle bli en del av Samhällsbyggnadsförvaltningen. Ett försök som verkade lovvärt – att samla flera närliggande nämnder inom en och samma byggnad för att underlätta kommunikation och samarbete – men som med facit i hand har stött på en mängd problem.

De som innan var irriterade på Byggnadsnämnden har i år gått över till att bli uppgivet resignerade. Irritationen finns också bland politikerna och antagligen mår inte personalen så bra av detta heller.

Idag rapporterar Radio Gotland om att byggarna måste säga upp personal. Det finns inga stora entreprenader och byggbranschen behöver det för att hålla igång maskineriet. Min gissning är att de här stora entreprenaderna har fastnat någonstans i Samhällsbyggnadsförvaltningens hantering. Det är i så fall jättetråkigt, men en fullkomligt logisk konsekvens.

Som jag har förstått det är det här en fråga man jobbar hårt på att lösa inom Region Gotland. Jag hoppas verkligen att de når resultat snart. Byggnation är en central del för att näringslivet ska kunna utvecklas.

Swedbank slår till!

”Nä, nu sjutton gummor och gubbar får det vara nog med mesandet. Har ni inte skaffat gireringsblanketter eller internet får ni skylla er själva! Tyvärr får vi inte slå er med piska, men istället chockhöjer vi avgiften för att göra giroinbetalningar på bank, från 50 kronor till 150 kronor per räkning! Så där ja, nu var det väl själva fanken om de inte ska fatta?

Men, vad nu då? Blir folk sura? Skriver de om det i tidningen? Det var väl ändå inte riktigt schysst… vi är ju bara en bank. Vi lever på att förvalta pengar. Klart vi ska ta betalt för sånt som kostar. Eller? Hur många det är som ännu betalar räkningar direkt på banken, tja, det är väl inte så många, MEN JUST DÄRFÖR SÅ IRRITERANDE. Eller hur?

Ja ja, den där kunden i artikeln har visst varit vår kund i 60 år. Men det är minsann ingen ursäkt för att tro att man ska få komma här och betala räkningar direkt på banken. Vad tror folk egentligen? Att vi är någon slags bank eller?”

Jag undrar: är det så ni tänker på Swedbank eller? I vilket fall tror jag att den här chockhöjningen nog kan komma att slå tillbaka på er själva. Chockar bäst som chockar sist så att säga.

Svarta Hålet Gotland?

Jag fattar uppriktigt sagt inte VAD det är som är problemet med Region Gotland och hanteringen av ärenden inom byggnation, näringsliv och liknande. Pigge skrev om det här på sin blogg den 21 augusti:

Kring byggnation är osäkerheten än större än den som nu utspelar sig på världens börser. Det bästa med osäkerheten kring byggnation på Gotland är att den varit konstant. Tyvärr håller den på att accelerera just nu då det verkar rörigare än någonsin på Byggnadsnämnden. Det spelar ingen roll vilket parti som styr för osäkerheten består.

Läs gärna fortsättningen på hans blogginlägg!

I helgen har vi i PUK, Projektgrupp Utveckla Kappelshamn, ilsknat till därför att Jerry Hagberg – som är kontaktperson för kapitalstarka investerare – blir bemött med nonchalans från Region Gotland.

Investerarna som kastar blickar på Kappelshamn ägnar sig åt att placera pengar i hedgefonder. Jerry Hagberg vill i nuläget inte uppge några namn, men enligt honom har de haft pengar placerade i södra Europa och Mellanöstern. I eurokrisens kölvatten söker de sig nu till Skandinavien där ekonomin ser mer stabil ut. Pengar är inget problem för dessa investerare, menar Jerry Hagberg.

Enligt Jerry kan planerna handla på investeringar upp emot 150 miljoner kronor! Ändå sjabblar ansvariga från Regionen bort kontakten.

Om det vore så att de från början sagt att det inte var någon idé, att försäljningen av hamnen kommer att fortgå – men det de sa till Jerry var att det VAR idé, att de skulle kolla lite med de andra och sen höra av sig till Jerry för att bestämma ett längre möte. Jerry väntade, men de hörde inte av sig???

Istället blir Berra Sandström i PUK uppringd av en journalist som har uppgifter på att beslut om hamnförsäljning ska tas i morgon, tisdag, 13 september. Det var torsdag 8 september när Berra fick beskedet.

Vi kontaktade Jerry, han jagade Tommy Gardell (ordförande i Tekniska Nämnden) och Bertil Klintbom (chef för Samhällsbyggnadsförvaltningen) och innan dagen är slut ringer Bertil. Han säger att han skickat ett mail till Jerry för två veckor sedan – något sådant har Jerry inte sett till, något måste ha gått snett? I vilket fall ville Bertil ha ett möte med Jerry, så de bokar in ett sånt möte om tre veckor och Bertil säger att de förstås kommer att skjuta upp beslutet om försäljningen.

Dagen efter, fredagen 9 september, får Jerry ett mail från Tommy Gardell där han meddelar att de kommer att fatta beslut om att fullfölja försäljningen på tisdag 13 september… Hur kan man behandla seriösa investerare på det viset?

Idag på lunchen träffade jag på Eva Nypelius, centerpartiet. Om jag uppfattade det hon sa riktigt, så hade hon egna tråkiga erfarenheter av att få igenom ett ärende i Byggnadsnämnden. Jag har hört andra toppolitiker säga det samma.

Vi kan tillsammans rada upp misstag, efter misstag, efter misstag som görs – men på alla dessa år verkar inte någon ha lyckats med att sätta fingret på den ömma punkten. Hur kan det vara så svårt? Om vi på Gotland menar allvar med att vi vill få fler företag att etablera sig här och att vi vill öka antalet invånare från 57 000 till 65 000 så får det helt enkelt inte gå till på det här viset. Jag blir galen!

Som läget verkar vara idag framstår Region Gotland som ett stort, svart hål. Lämna in ett ärende, ställ en fråga eller anmäl ditt intresse och schlöööööörp försvinner alltihop för att aldrig mer återses. (Om det inte möjligen är så att allt kommer ut någonstans i en annan galax i en annan tid? Jädrans så mycket de har att jobba med i så fall!)

Vad utvecklar Gotland?

Nu är upphandlingen av färjetrafiken till Gotland på tapeten igen. Regionstyrelsen har möten med Trafikverket.

Brittis Benzler befarar att de gotländska ståndpunkterna vad gäller snabbhet, kvalitet och turtäthet i färjetrafiken kan komma att dribblas bort i den nya upphandlingen. 

– Allt tycks handla om att trafiken ska bli så billig som möjligt. Att utveckla Gotland finns inte alls med i uppdraget, säger hon.

Det finns väl ingen som inte anser att färjetrafiken är Gotlands livsnerv och att vi verkligen måste anstränga oss för att hitta riktigt bra lösningar, men är utveckling bara snabbhet, kvalitet och turtäthet och om det är det, kan det endast uppnås genom att vi behåller den nuvarande modellen för färjetrafik?

Eftersom vi försökt hitta lösningar för Kappelshamns hamn har vi antagligen blivit mer vana vid att tänka på färjetrafiken som något som man kan hantera på fler sätt än bara genom att använda Visby, Nynäshamn och Oskarshamn som hamnar. Vi har lagt vårt mentala pussel på andra sätt och vår bild av färjetrafiken inkluderar möjligheterna med Kappelshamns hamn vad gäller trafik till fastlandet och kanske också Finland, Estland och Ryssland och för den delen också Slite.

Vad menar vi egentligen med utveckling? Vad innebär det att utveckla Gotland? Likväl som en färja till Visby påverkar hela Gotland, så skulle också en färja till Kappelshamn påverka hela Gotland.

Miljöaspekten blir allt mer krävande. Det känns som att många på Gotland reagerade med indignation när Trafikverket skickade sina första signaler om ökade krav på minskning av bränsleförbrukning och utsläpp av koldioxid. Som att det är fräckt och nesligt att nämna sådana detaljer när man pratar om vår Gotlandstrafik. Men, miljökraven är en krass realitet idag. Kan vi verkligen lösa allt med biogas på färjorna?

Som jag uppfattar detta med miljökraven så kommer vi inte att nå upp till kraven ens med biogas och det finns ingen anledning att tro att kraven kommer att minska, tvärtom, så länge ingen uppfinner det ”magiska bränslet” så lär vi nog få vänja oss vid att miljötyglarna stramas åt än hårdare.

Därför borde det vara självklart att vi behöver sätta på oss nya glasögon när vi studerar frågan om Gotlandstrafiken. Vi borde börja om på nytt. Bryt upp hela Gotlandstrafikpusslet och lägg ut bitarna på nytt. Många bitar kommer antagligen att hamna på samma ställe som innan, men utveckling är dynamisk, inte statisk.

Vision 2025, 65 000 fast boende på Gotland – var ska de bo? Hur vill de resa? Hur många besökare har vi då? Vad har hänt i Östersjön vad gäller utveckling av både färjelinjer och kryssningstrafik 2025? Om vi verkligen tror på att Gotland kommer att utvecklas, så borde Kappelshamns hamn vara mer intressant som kompletterande hamn, eller hur? Hur länge till klarar Gotland att utveckla sig UTAN att räkna in Kappelshamns hamn?

Dags att helt utrota Gotlands inplanterade rådjur?

För ett par dagar sedan fick jag en kommentar på ett blogginlägg om rådjur. Det var Thomas Jaenson, Professor i medicinsk entomologi, som skrev och påpekade att en stor fara med rådjur är att de är favorit-värddjur för fästingar och därmed bidrar till att sprida fästingburna sjukdomar.

Idag uttalar sig Thomas Jaenson i Radio Gotland.

Thomas Jaenson spår att fästingarna och de fästingburna sjukdomarna kommer att öka explosionsartat om rådjuren tillåts föröka sig ytterligare på Gotland och därför förespråkar han drastiska åtgärder.
– Jag rekommenderar att man eliminerar rådjuren – de har inte på Gotland att göra.

Läs också artikel på SVT.se!